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Schnelllauftore für Planer und Architekten

Für die Planung eines Schnelllauftors brauchen Sie vor allem lichte Öffnung, verfügbaren Sturz, Seitenraum, Bodenaufbau und Elektroanschluss. Diese Seite bündelt Richtwerte, Normbezüge, Schnittstellen zu anderen Gewerken und einen herstellerneutralen Ausschreibungstext.

Welche Planungsdaten braucht ein Schnelllauftor?

Jede Planung beginnt mit der lichten Öffnung: lichte Breite und Höhe der Durchfahrt, bezogen auf die Oberkante Fertigfußboden (OKFF). Daraus und aus der Bauart ergeben sich Sturzbedarf und Seitenraum. Maßgeblich für die Höhe ist das höchste Fahrzeug, etwa ein Stapler mit ausgefahrenem Hubmast, plus Sicherheitsabstand, siehe Durchfahrtshöhe.

Die Richtwerte der Tabelle gelten für die Vorplanung; für die Ausführung werden die Maße am Bauwerk aufgenommen, siehe Schnelllauftor richtig ausmessen. Prüfen Sie Kollisionen mit Kranbahn, Sprinkler, Kabeltrassen und Beleuchtung im Sturzbereich früh im Modell.

Laibung oder vor der Wand: Detailpunkte am Baukörper

Die meisten Schnelllauftore werden vor der Wand montiert, raumseitig neben und über der Öffnung. Die lichte Öffnung bleibt so voll erhalten. Beim Einbau in der Laibung sitzt die Zarge in der Öffnung: Das spart Platz vor der Wand, verringert aber die lichte Breite und ohne ausreichenden Sturz auch die Höhe. Lösungen für enge Situationen zeigt der Ratgeber Sturzhöhe und Seitenraum.

Sandwichpaneele und Porenbeton nehmen die Kräfte aus Führungen, Welle und Windlast meist nicht direkt auf. Üblich ist eine Stahl-Hilfskonstruktion, angeschlossen an Stützen und Riegel des Tragwerks; wer sie liefert, gehört eindeutig ins Leistungsverzeichnis. Bei Außentoren zählen Anschlussfugen und Wetterschutzhaube zum Fassadendetail.

Boden: Ebenheit, Gefälle und Induktionsschleifen

Der Boden in der Torlinie muss eben und tragfähig sein, weil die Unterkante des Behangs dort abdichtet. Mulden, Gefällewechsel oder Fugen in der Torlinie erzeugen Spalten für Zugluft, Wasser und Schmutz. Legen Sie die Torlinie im Bodenplan fest; Lösungen für den Bestand zeigt der Ratgeber Bodenunebenheit am Schnelllauftor.

Bei Außentoren fällt der Boden leicht nach außen ab, eine Rinne vor der Torlinie nimmt Starkregen auf. Tiefkühltore erhalten einen beheizten Bodenabschluss; Frostschutz im Bodenaufbau klärt die Kühlhausplanung. Induktionsschleifen werden in den fertigen Belag eingeschnitten, ihre Lage und Leerrohre gehören in die Ausführungsplanung.

Elektroanschluss, Leerrohre und Steuerungsschnittstellen

Schnelllauftore werden überwiegend mit Drehstrom 400 V betrieben, einzelne Ausführungen mit 230 V. Die Zuleitung endet an der Torsteuerung neben der Öffnung; Absicherung und Trennvorrichtung legt die Elektroplanung fest. Beheizte Führungen und Bodenabschlüsse haben eine eigene Anschlussleistung. Zum Antrieb siehe Frequenzumrichter.

Leerrohre führen von der Steuerung zu Schleifen, Zugschaltern, Ampeln und Zutrittslesern. Zur Gebäudeleittechnik (GLT), Brandmeldeanlage (BMA) oder Fördertechnik laufen Signale meist über potenzialfreie Kontakte, je nach Steuerung auch über Bussysteme – etwa Tor offen, Tor geschlossen, Störung, Öffnen oder Sperren. Die Details regelt ein Signalplan, Grundlagen im Ratgeber Torsteuerung.

Normen und Leistungsmerkmale: EN 13241, EN 12453, EN 12424

Ein Schnelllauftor ist ein Bauprodukt und wird nach der harmonisierten Produktnorm EN 13241 mit CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung in Verkehr gebracht. Die Leistungserklärung nennt je nach Tor Windwiderstand, Wasserdichtheit, Luftdurchlässigkeit, Wärmedurchgang und sichere Betriebskräfte. Schreiben Sie deshalb Merkmale mit Klasse oder Wert aus, keine Produkte.

Die EN 12453 regelt die Nutzungssicherheit: zulässige Schließkräfte und Schutzeinrichtungen je nach Betriebsart. Vollautomatische Schnelllauftore fallen regelmäßig in die höchsten Anforderungskategorien, typisch gelöst mit Lichtgitter und Schließkantensicherung. Die EN 12424 teilt den Windwiderstand in die Klassen 0 bis 5 ein; die nötige Klasse ergibt sich aus Windzone, Gelände, Gebäudehöhe und Torgröße, siehe Windlastklasse bestimmen.

Die Gefährdungsbeurteilung erstellt der Betreiber. Sie kann zusätzliche Maßnahmen wie Ampel, Personentür oder Bodenmarkierungen begründen – binden Sie Nutzer und Fachkraft für Arbeitssicherheit daher vor der Ausführungsplanung ein.

Brandschutz und Fluchtwege: was ein Schnelllauftor nicht leistet

Ein Schnelllauftor ersetzt keinen Feuerschutzabschluss. Liegt die Öffnung in einer Brandwand oder zwischen Brandabschnitten, ist zusätzlich ein zugelassener Feuerschutzabschluss nötig, und das Schnelllauftor wird so angeordnet und angesteuert, dass es dessen Schließen nicht behindert. Die Vorgaben macht das Brandschutzkonzept.

Auch ob das Tor im Brandfall über die BMA öffnet, schließt oder gesperrt wird, legt das Konzept fest – etwa wenn die Öffnung als Zuluft für die Entrauchung dient. Als Fluchtweg ist ein Schnelllauftor nur eingeschränkt geeignet, weil das Öffnen von Strom, Pufferbatterie oder Handbetätigung abhängt. Üblich ist eine separate, gekennzeichnete Personentür; eine Notöffnung ist trotzdem vorzusehen.

Schnittstellen zu anderen Gewerken

Probleme mit Schnelllauftoren entstehen meist an den Schnittstellen, nicht am Tor. Legen Sie je Öffnung fest, welches Gewerk was liefert, und nennen Sie es eindeutig im LV. Die Tabelle zeigt, bis wann jede Schnittstelle geklärt sein sollte.

Bei automatisierter Intralogistik müssen Auslösung, Rückmeldung und Sicherheitskette zusammenpassen, siehe Schnelllauftor für Fördertechnik. Welche Kennzahlen der Betrieb später anlegt, zeigt die Seite Schnelllauftore für Produktions- und Logistikleiter.

Bauablauf und Termine

Die Fertigung beginnt erst nach Freigabe der Maße, das Aufmaß ist möglich, sobald die Öffnung im Rohbau steht oder die Rohbaumaße verbindlich sind. Planen Sie Freigabe, Fertigung und Lieferung so, dass das Tor sitzt, bevor die Halle geschlossen sein muss – etwa für Estrich, Beschichtung oder Heizbetrieb.

Montiert wird nach dem Boden auf Endhöhe und dem Fassadenanschluss. Liegt die Zuleitung an, schließen Inbetriebnahme, Prüfung vor der ersten Inbetriebnahme und Einweisung direkt an. Mehr im Ratgeber Schnelllauftor im Neubau planen.

CAD-Daten, Zeichnungen und Ausschreibungstext

CAD-Daten für Schnelllauftore gibt es bei schnelllauftor.eu nicht als allgemeinen Download, weil jedes Tor nach Maß ausgelegt wird. Planungsdaten und Zeichnungen wie Ansicht, Schnitt, Platzbedarf und Anschlusswerte werden projektbezogen auf Anfrage bereitgestellt. Nennen Sie lichte Öffnung, Einbausituation und die benötigten Unterlagen; die Eckdaten erfassen Sie im Konfigurator.

Ein herstellerneutraler Ausschreibungstext mit Leistungsmerkmalen hält den Wettbewerb offen und macht Angebote vergleichbar; die Vorlage unten deckt die üblichen Positionen ab. Wie der Einkauf die Angebote prüft, zeigt die Seite Schnelllauftore für den Einkauf.

Pos. [Nr.] Schnelllauftor, kraftbetätigt, Bauart [Behangtor / Schnelllaufrolltor / Spiraltor], liefern, montieren, betriebsbereit übergeben.
Einsatzort: [innen / Außenwand / Klimagrenze], Temperaturen beidseitig [°C] / [°C].
Lichte Öffnung: [Breite in mm] × [Höhe in mm], Bezug OKFF.
Sturz: [mm]; Seitenraum links / rechts: [mm] / [mm]; Antriebsseite: [links / rechts].
Montage: [vor der Wand / in der Laibung] auf [Stahlbeton / Mauerwerk / Stahlbau / Hilfskonstruktion durch AN oder bauseits].
Widerstand gegen Windlast nach EN 12424: mindestens Klasse [0–5].
Behang: [PVC-Gewebe / isoliert / transparent], Farbe [RAL-Nr.], [Anzahl] Sichtfenster ab [mm] über OKFF.
Anprall: Behang fädelt nach Anprall selbsttätig wieder ein [gefordert / nicht gefordert].
Zarge: [Stahl verzinkt / pulverbeschichtet RAL-Nr. / Edelstahl], Anfahrschutz [ja / nein].
Antrieb: mit Frequenzumrichter, Öffnen mindestens [m/s], Schließen [m/s], ausgelegt für [Anzahl] Zyklen pro Tag.
Netz: [400 V / 230 V]; Zuleitung bis Steuerung [bauseits / durch AN].
Steuerung: Schutzart [IP], einstellbare Offenhaltezeit, Teilöffnung [ja / nein], Zykluszähler, Störungsanzeige.
Schnittstellen: Kontakte für [Tor offen / Tor zu / Störung]; Eingänge für [GLT / BMA / Fördertechnik / Zutritt] gemäß Signalplan.
Auslösung: [Radar / Induktionsschleife / Zugschalter / Funk / Anlagensignal]; Ampel [einseitig / beidseitig / keine].
Sicherheit: Lichtgitter und Schließkantensicherung nach EN 12453, weitere Maßnahmen gemäß Gefährdungsbeurteilung.
Notöffnung bei Stromausfall: [Handkurbel / Kettenzug / Pufferbatterie].
Normen: CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung nach EN 13241.
Dokumentation: Betriebsanleitung, Schaltpläne, Ersatzteilliste, Prüfbuch, deutsch, [digital / Papier].
Leistung vor Ort: Befestigungsmaterial, Hebetechnik, Anschluss an bauseitige Zuleitung; [Demontage und Entsorgung Alttor als Zulage].
Inbetriebnahme: Funktionsprüfung aller Sicherheitseinrichtungen, Prüfung vor der ersten Inbetriebnahme mit Eintrag ins Prüfbuch.
Einweisung des Betreiberpersonals einschließlich Notöffnung, [Anzahl Termine].
Bedarfsposition: Wartung und Prüfung nach ASR A1.7 für [Anzahl] Jahre, Intervall [jährlich / halbjährlich / quartalsweise].

Checkliste

• Lichte Breite und Höhe bezogen auf OKFF festgelegt, höchstes Fahrzeug mit Hubmast berücksichtigt
• Sturz und Seitenraum für die Bauart freigehalten, Kollisionen im Sturzbereich geprüft
• Montageart festgelegt, Hilfskonstruktion bei Sandwichpaneelen einem Gewerk zugeordnet
• Torlinie im Bodenplan eben, ohne Fugen und Gefällewechsel; bei Außentoren Rinne vor der Torlinie
• Zuleitung, Leerrohre und Heizleistung in der Elektroplanung enthalten
• Signalplan für GLT, BMA, Fördertechnik und Zutrittskontrolle mit allen Gewerken abgestimmt
• Windlastklasse nach EN 12424 für Außentore aus Standort und Torgröße bestimmt
• Brandschutzkonzept berücksichtigt: Feuerschutzabschluss, Brandfallsteuerung, Personentür
• Notöffnung, Sicherheitseinrichtungen, Prüfung vor Inbetriebnahme und Dokumentation im LV gefordert