Tipo de puerta

Puerta rápida espiral

Una puerta rápida espiral es una puerta rápida cuyo tablero de lamas rígidas de aluminio se recoge al abrir, sin contacto, en una guía en espiral sobre el dintel. Combina una apertura típica de 1,5–2,5 m/s con resistencia al viento, aislamiento y funcionamiento silencioso.

La puerta rápida espiral es el tipo rígido entre las puertas rápidas: en lugar de un tejido flexible, mueve un tablero de lamas de aluminio unidas de forma articulada que, al abrir, queda recogido en una guía en espiral sobre el hueco. Como allí las lamas se mantienen separadas entre sí, no rozan unas con otras. Esto distingue la puerta espiral de forma fundamental de la puerta enrollable convencional, cuyo tablero se enrolla capa sobre capa en un eje.

Las puertas rápidas espirales cubren el espacio entre dos mundos: abren casi tan rápido como una puerta rápida de PVC, pero ofrecen la estabilidad, el aislamiento y la estética de una puerta industrial de paneles rígidos. Las lamas aisladas con núcleo de espuma, los acristalamientos opcionales y los marcos resistentes al viento hacen de la puerta espiral la solución preferida en la envolvente del edificio, en huecos grandes y allí donde una puerta debe ser a la vez rápida, silenciosa y estanca de forma duradera.

Los lugares de instalación típicos son los muros exteriores de naves logísticas, de producción y talleres, las naves de vehículos y los aparcamientos y garajes subterráneos. En muchas naves, una sola puerta espiral puede sustituir la combinación habitual de una puerta seccional o enrollable lenta en el exterior y una puerta rápida de lona en el interior, porque reúne velocidad y aislamiento en una sola hoja.

Esta página reúne lo que necesita para decidir: funcionamiento, construcción, datos técnicos, ventajas e inconvenientes, planificación, seguridad, mantenimiento y factores de coste. La visión de conjunto de todos los tipos de puerta la ofrece la página puertas rápidas.

Características principales

• Tablero rígido de lamas de aluminio, sin aislar o con núcleo de espuma de poliuretano
• Posición de reposo sin contacto de las lamas en una guía en espiral sobre el dintel
• Velocidad de apertura típica de aprox. 1,5 a 2,5 m/s, según el tamaño y el motor
• Altas clases de resistencia al viento según UNE-EN 12424, típicamente 3 a 5 según el ancho
• Buen aislamiento térmico con lamas aisladas
• Funcionamiento silencioso y con poco desgaste gracias al motor con variador de frecuencia
• Opcionalmente con ventanas de visión o lamas acristaladas para la luz natural

Funcionamiento en detalle

Un ciclo de apertura de la puerta espiral dura, según su altura, solo unos segundos: un emisor de impulsos detecta el vehículo, el motor eleva el tablero de lamas hasta la espiral y, tras el paso, la puerta cierra automáticamente. El impulso suele darlo un detector radar, un lazo inductivo en el suelo, un tirador o un mando a distancia.

En la guía en espiral, las lamas se desplazan sobre una trayectoria fija mediante rodillos o elementos deslizantes situados en sus extremos. Cada lama tiene allí su propio sitio y no toca la vuelta contigua, a diferencia del enrollado sobre un eje, en el que el diámetro crece con cada capa y las superficies rozan entre sí. El variador de frecuencia arranca el tablero con suavidad, lo acelera hasta la velocidad nominal y lo frena de forma controlada antes del final de carrera.

El cierre se realiza a velocidad reducida, típicamente de 0,5 a 1 m/s, para respetar las fuerzas de cierre admisibles. Una barrera fotoeléctrica integrada en los marcos vigila el plano de cierre y detiene la puerta o invierte su movimiento en cuanto detecta un obstáculo. El tiempo de apertura es ajustable, de modo que la puerta solo permanece abierta el tiempo que exige el paso.

Técnica y construcción

Una puerta espiral se compone de cinco grupos: el tablero de lamas, los marcos laterales con guía, la consola en espiral, el motor con el cuadro de maniobra y los dispositivos de seguridad y de accionamiento. Las lamas suelen ser perfiles de aluminio de doble pared; las ejecuciones aisladas tienen un núcleo de espuma de poliuretano y rotura de puente térmico entre la cara interior y la exterior. Cuanto más gruesa es la lama, mejor aísla.

Para la luz y el contacto visual, algunas lamas pueden ejecutarse como lamas de visión con ventanas de plástico transparente. Las lamas están disponibles lacadas en polvo en colores RAL o anodizadas, y los marcos en acero galvanizado, lacado en polvo o en acero inoxidable AISI 304 para zonas húmedas e higiénicas. Las juntas de cepillo o de labio en los marcos, una junta de dintel y una junta de suelo en el borde inferior aseguran un cierre estanco.

El motor se sitúa en un lateral de la consola en espiral y funciona como motorreductor con variador de frecuencia. El cuadro de maniobra, en una caja junto a la puerta, procesa los emisores de impulsos y los dispositivos de seguridad e integra, si es necesario, semáforo, funcionamiento en esclusa o el sistema de gestión del edificio.

Datos técnicos

Característica	Valor orientativo
Velocidad de apertura	típicamente aprox. 1,5–2,5 m/s, según el tamaño de la puerta y el motor
Velocidad de cierre	reducida, típicamente aprox. 0,5–1 m/s
Rango de tamaños	habitualmente aprox. de 3.000 × 3.000 mm a 5.000 × 5.000 mm; otras medidas según la ejecución
Clase de resistencia al viento (UNE-EN 12424)	típicamente clase 3–5, según el ancho de la puerta y el perfil de lama
Tablero	lamas de aluminio de pared simple o de doble pared con núcleo de espuma de poliuretano, opcionalmente acristaladas
Aislamiento térmico (valor U)	lamas aisladas aprox. 1–2,5 W/m²K, según el grosor de lama, el acristalamiento y el tamaño de la puerta
Espacio sobre el dintel	aprox. 700–1.200 mm según la altura de la puerta; las espirales compactas necesitan menos
Espacio lateral	aprox. 200–400 mm por lado; normalmente más en el lado del motor
Vida útil	diseñada para varios cientos de miles hasta aprox. 1 millón de ciclos, según la ejecución y el mantenimiento

Valores orientativos: los valores exactos dependen del tamaño, la lona y la ejecución.

Ventajas

• Tiempos de apertura cortos también en el muro exterior, típicamente de 1,5 a 2,5 m/s
• Buen aislamiento térmico con la puerta cerrada gracias a las lamas aisladas
• Alta resistencia al viento incluso en huecos de gran tamaño
• Funcionamiento silencioso, adecuado para entornos sensibles al ruido y zonas residenciales
• Poco desgaste, porque las lamas no se tocan en la espiral
• Puede sustituir la combinación de puerta exterior y puerta rápida interior
• Estética de calidad, opcionalmente con acristalamiento para la luz natural

Límites y desventajas

• Inversión mayor que una puerta rápida de PVC o una puerta rápida de lamas
• Necesita más espacio sobre el dintel que una puerta enrollable con lona de tejido
• Tras un impacto no se reintroduce sola; las lamas deformadas deben sustituirse
• No admite puerta peatonal integrada; el paso de personas se planifica aparte
• En interiores sin necesidad de aislamiento suele estar sobredimensionada

Aplicaciones típicas

• Puertas exteriores de naves logísticas, de producción y talleres
• Huecos grandes y expuestos al viento
• Garajes subterráneos y aparcamientos, sobre todo cerca de zonas residenciales
• Naves calefactadas o climatizadas con exigencias de aislamiento en la envolvente
• Naves de vehículos con entradas y salidas frecuentes
• Accesos representativos, zonas de entrega y naves de exposición

Qué tener en cuenta al elegir

Una puerta rápida espiral es la elección correcta cuando una puerta exterior debe abrir con frecuencia y, al mismo tiempo, aislar, cerrar de forma estanca y resistir el viento. Cuanto mayores sean la cadencia y la diferencia de temperatura entre la nave y el exterior, antes compensa la técnica espiral frente a una puerta seccional lenta. En el interior de la nave sin exigencias de aislamiento, en cambio, una puerta rápida interior con lona de PVC suele ser la solución más económica.

Cinco criterios determinan la ejecución adecuada: la clase de resistencia al viento para el emplazamiento, la necesidad de aislamiento y, con ella, el grosor de lama, la necesidad de luz y visibilidad, el espacio disponible sobre el dintel y el tipo de accionamiento. En la clase de resistencia al viento compensa reservar un nivel adicional; cómo influyen la ubicación y el tamaño se explica en la página de la puerta rápida exterior.

Para el accionamiento han dado buen resultado los lazos inductivos para camiones y carretillas, el radar para tráfico mixto y el mando a distancia o el control de accesos para garajes subterráneos; en pasos estrechos con tráfico en ambos sentidos, un semáforo regula la prioridad. Todas estas opciones se seleccionan en el configurador de puertas rápidas espirales.

Planificación e instalación

Para planificar una puerta espiral, las medidas decisivas son el espacio sobre el dintel, el espacio lateral y el suelo. La consola en espiral necesita sobre el hueco libre, según la altura de la puerta, un valor orientativo de aprox. 700 a 1.200 mm; las espirales compactas se conforman con menos. A los lados se prevén para los marcos y el motor aprox. 200 a 400 mm por lado, normalmente más en el lado del motor. Cómo tomar correctamente ambas medidas lo muestra la página medidas de puertas rápidas.

La puerta espiral se monta normalmente delante del vano, por la cara interior del muro; también es posible el montaje dentro del vano si este es suficientemente ancho y profundo. El suelo debe ser plano y resistente para que el borde inferior cierre de forma estanca, porque la junta de suelo solo compensa de forma limitada los desniveles mayores. Para el motor se prevé en la caja de maniobra una toma eléctrica protegida, según la ejecución normalmente trifásica.

En naves existentes, una puerta espiral se incorpora bien si el dintel es suficiente: se desmonta la puerta antigua, se comprueban el hueco y el soporte de fijación y la nueva puerta se coloca delante del muro. Si el dintel no basta, se puede recurrir a una espiral compacta, a una puerta rápida de lamas o a adaptaciones constructivas.

La puerta se entrega directamente de fábrica por transportista, con tablero, consola en espiral, marcos, motor, cuadro de maniobra y dispositivos de seguridad según la configuración, además de la documentación de montaje y uso. El desmontaje de la puerta antigua, el montaje y la puesta en servicio los realiza su instalador, que debe tener experiencia con puertas rápidas de lamas rígidas; los detalles figuran en entrega e instalación.

Medidas habituales

De 3.000 × 3.000 mm a 5.000 × 5.000 mm. Indique sus medidas exactas en el configurador, con lona, color, motorización y accesorios. Las medidas habituales se resumen en Medidas de puertas rápidas.

Seguridad y normativa

Una puerta espiral es una puerta motorizada y debe cumplir la norma de producto UNE-EN 13241 y los requisitos de seguridad de utilización de la UNE-EN 12453. El equipamiento básico incluye una barrera fotoeléctrica que vigila sin contacto el plano de cierre, complementada según la ejecución por una banda de seguridad, así como un dispositivo anticaída que impide que el tablero caiga de forma incontrolada en caso de avería.

En caso de corte de corriente, la puerta puede abrirse con una cadena manual de emergencia o una manivela y, opcionalmente, de forma automática mediante un suministro eléctrico de emergencia. Una puerta peatonal integrada no es constructivamente posible en el tablero espiral; si el hueco está en un recorrido de evacuación, se prevé una puerta independiente. El Real Decreto 486/1997 exige, además, que las puertas mecánicas funcionen sin riesgo para los trabajadores y, salvo que el paso sea seguro, una puerta para peatones señalizada junto a los portones para vehículos.

Mantenimiento y vida útil

El Real Decreto 486/1997 exige el mantenimiento periódico de las instalaciones de los lugares de trabajo, y la UNE-EN 12635 establece que la instalación, el uso y el mantenimiento se realicen según las instrucciones del fabricante y por personal con formación técnica y experiencia; la UNE 85635:2012 la complementa. Como referencia práctica, se recomienda una revisión antes de la primera puesta en servicio y después al menos una vez al año; con cadencias altas son razonables intervalos más cortos. Se revisan, entre otros elementos, la barrera fotoeléctrica, las fuerzas de cierre, el dispositivo anticaída, el motor, los rodillos, los marcos y las juntas.

Las piezas de desgaste son sobre todo los rodillos o elementos deslizantes de las lamas, las juntas, el perfil de suelo y los componentes del motor. Como las lamas no rozan entre sí en la espiral, el tablero se mantiene intacto mucho tiempo, y las lamas dañadas pueden sustituirse una a una. Lo determinante para la vida útil es el número de ciclos, no la antigüedad. El mantenimiento lo realiza su instalador o una empresa de mantenimiento de puertas; las piezas de repuesto se pueden solicitar bajo consulta. Más información en entrega e instalación.

Coste y factores de precio

El precio de una puerta espiral es superior al de una puerta rápida de PVC y depende sobre todo del tamaño, la ejecución de las lamas, la clase de resistencia al viento, el acristalamiento, el motor y la técnica de seguridad y de maniobra. Se añaden opciones como marcos de acero inoxidable, colores especiales o un suministro eléctrico de emergencia, además del transporte y, como partida propia, el montaje por su instalador. Qué factores influyen en concreto lo explica la página precio de una puerta rápida.

La inversión se amortiza con energía, rendimiento y vida útil: una puerta espiral aislada reduce las pérdidas de calor en el muro exterior por partida doble, gracias a los tiempos de apertura cortos y a la superficie aislada con la puerta cerrada. A ello se suman menos tiempo de espera para carretillas y camiones y un tablero que apenas se desgasta. Una oferta sin compromiso para su medida la obtiene en el configurador de puertas espirales.

Comparación con otros tipos de puerta

La puerta espiral y la puerta rápida de lamas mueven ambas un tablero de lamas, pero lo recogen de forma distinta: la puerta rápida de lamas lo enrolla capa sobre capa en un eje, mientras que la puerta espiral lo deja sin contacto en la espiral. De ello se derivan en la puerta espiral una velocidad mayor, un funcionamiento más silencioso, menos desgaste y un mejor aislamiento gracias a lamas más gruesas; la puerta de lamas es más económica y a menudo necesita menos espacio sobre el dintel.

Frente a la puerta rápida de PVC, la puerta espiral es más rígida, aísla mejor y resiste cargas de viento mayores, pero es más cara y no se autorrepara tras un impacto. Frente a la puerta seccional abre varias veces más rápido y no necesita espacio en el techo para carriles, aunque, según el grosor de los paneles, aísla algo menos. La comparación entre todos los tipos se resume en puertas rápidas.

Criterio	Puerta rápida espiral	Puerta rápida de PVC	Puerta seccional
Velocidad de apertura	aprox. 1,5–2,5 m/s	aprox. 1,5–3 m/s	aprox. 0,2 m/s
Hoja de la puerta	lamas de aluminio rígidas	tejido de PVC flexible	paneles aislados
Aislamiento térmico	bueno con lamas aisladas	bajo; moderado si es aislada	muy bueno
Resistencia al viento	alta	media, con barras antiviento	alta
Tras un impacto	hay que sustituir lamas	a menudo autorreparable	hay que sustituir paneles
Espacio necesario	dintel para la espiral	dintel reducido	espacio en el techo para los carriles
Uso típico	puerta exterior con alta cadencia	puerta interior con alta cadencia	puerta exterior con aperturas poco frecuentes

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