Aplicación

Puertas rápidas para aparcamientos y garajes

Una puerta rápida para parking y garaje subterráneo es una puerta de acceso motorizada, normalmente espiral o de lamas y silenciosa, que abre mucho más deprisa que una puerta enrollable convencional. Reduce las esperas, impide el acceso no autorizado y evita molestias a los vecinos.

La puerta de un garaje subterráneo o de un aparcamiento es un punto estrecho que debe cumplir dos exigencias: para los usuarios autorizados, el acceso tiene que funcionar sin esperas; para todos los demás, debe permanecer cerrado. Al mismo tiempo, la entrada suele estar justo debajo de viviendas o junto a oficinas, donde cualquier puerta ruidosa molesta. Por eso, las puertas rápidas para parking combinan alta velocidad con un funcionamiento silencioso y de bajo desgaste.

Quien busca una puerta enrollable para el garaje debería conocer la diferencia. Una puerta enrollable de garaje convencional abre a menos de 0,5 m/s; su cortina de lamas se enrolla capa sobre capa en un eje, lo que con un uso frecuente resulta audible y genera desgaste. Una puerta rápida alcanza, según el modelo y el tamaño, entre 1,5 y 3 m/s aproximadamente. Con 2,2 m de altura de entrada, la puerta enrollable necesita más de 4 segundos para abrir; la puerta rápida, en teoría, entre 1 y 1,5 segundos. Las diferencias entre los modelos se resumen en la página general sobre puertas rápidas.

En aparcamientos y garajes subterráneos predominan dos tipos: la puerta rápida espiral, cuyas lamas de aluminio se desplazan sin contacto en una guía en espiral, y la puerta rápida de lamas enrollable, robusta y económica. Las cortinas flexibles de PVC se utilizan más bien en accesos industriales sin exigencias de protección antiintrusión.

Si conviene una puerta rápida o una puerta de garaje convencional depende sobre todo del uso. En las comunidades de propietarios cuentan la suavidad de marcha, el manejo sencillo con mando a distancia y unos costes de mantenimiento bajos; en un garaje pequeño con pocos movimientos al día suele bastar una puerta convencional. En aparcamientos de oficinas, hoteles o de uso público priman el caudal en horas punta, la integración con el reconocimiento de matrículas o el sistema de tiques y una alta disponibilidad. Ahí es donde la puerta rápida despliega todas sus ventajas.

Requisitos del sector

• Tiempo de apertura corto para que en horas punta no se formen colas hasta la calle
• Funcionamiento silencioso y sin golpes, sobre todo bajo viviendas y por la noche
• Control de accesos por mando a distancia, teclado de código, tarjeta de proximidad, reconocimiento de matrículas o tique
• Protección antiintrusión e impedimento de la entrada de vehículos no autorizados detrás de uno autorizado
• Permeabilidad al aire acorde con el sistema de ventilación del garaje
• Resistencia a la lluvia, las heladas y la sal de deshielo en la rampa
• Apertura de emergencia en caso de corte de corriente para que todos los usuarios puedan salir

Retos habituales en el hueco de la puerta

La mayoría de los problemas en los accesos a garajes se deben al ruido y a la frecuencia de uso. Una puerta enrollable que golpea transmite ruido estructural al forjado y se oye con claridad en las viviendas situadas encima; a primera hora de la mañana y a última de la noche es un motivo habitual de quejas. Para evitarlo cuentan el tipo de puerta, un accionamiento con arranque y frenado suaves y una fijación desacoplada de la estructura. En los garajes de oficinas y empresas, al inicio de la jornada entran muchos vehículos en pocos minutos. Una puerta lenta provoca entonces colas y a menudo acaba quedándose abierta de forma permanente, lo que anula el control de accesos.

A ello se suman el entorno y la seguridad. El agua de lluvia, la nieve y la sal de deshielo llegan por la rampa a la junta inferior y a las guías, y las heladas pueden dejar las juntas adheridas por el hielo. Los vehículos que entran pegados detrás de un usuario autorizado eluden el control de accesos, y los vehículos demasiado altos o las maniobras descuidadas dañan la cortina de la puerta. Además, según el sistema de ventilación, los garajes subterráneos necesitan una renovación de aire a través de la puerta cerrada. En ese caso, una puerta de cierre estanco puede ser la opción equivocada.

La solución adecuada

Para garajes subterráneos bajo edificios de viviendas, la puerta rápida espiral suele ser la primera opción. Sus lamas de aluminio se desplazan sin contacto en la guía en espiral, y un variador de frecuencia arranca con suavidad y frena antes de la posición final. Así desaparecen el traqueteo de las lamas superpuestas y el golpe seco contra el suelo. Las lamas ofrecen más resistencia mecánica que una cortina flexible y, según el sistema, pueden incorporar ventanas o aberturas de ventilación.

Cuando el presupuesto es más ajustado o el uso es moderado, una puerta rápida de lamas enrollable ofrece un compromiso robusto: claramente más rápida que una puerta enrollable convencional, algo más ruidosa y con más desgaste que una puerta espiral. Para garajes con ventilación natural a través de la puerta existen lamas perforadas o aberturas de ventilación que dejan pasar el aire y, aun así, impiden el acceso. La sección de ventilación necesaria se deriva del proyecto de ventilación del garaje.

El control de accesos se adapta a cada grupo de usuarios. Los residentes y los inquilinos fijos abren con mando a distancia, teclado de código o tarjeta de proximidad; los aparcamientos comerciales utilizan reconocimiento de matrículas o un sistema de tiques con barrera, que gobiernan la puerta mediante una señal de habilitación. Para la salida, un lazo de inducción (espira magnética) abre automáticamente, y en rampas de un solo carril un semáforo regula el tráfico en sentido contrario. La puerta se cierra inmediatamente después del paso para que nadie entre detrás sin ser visto.

Requisito	Solución en la puerta	Ventaja
Funcionamiento silencioso bajo viviendas	Puerta espiral, variador de frecuencia, fijación desacoplada de la estructura	Menos quejas, también por la noche
Horas punta sin colas	Típicamente 1,5 a 3 m/s según el modelo, salida mediante lazo de inducción	Entrada y salida fluidas
Control de accesos	Mando a distancia, teclado de código, tarjeta de proximidad, reconocimiento de matrículas o sistema de tiques	Solo entran los usuarios autorizados
Protección antiintrusión	Lamas de aluminio, cierre inmediato tras el paso	Protección de vehículos y edificio
Ventilación del garaje	Lamas perforadas o aberturas de ventilación	Renovación de aire con la puerta cerrada
Rampa de un solo carril	Control por semáforo con lazos a ambos lados	Sin cruces de vehículos en la rampa
Corte de corriente	Apertura de emergencia con manivela, cadena o batería de respaldo	La salida sigue siendo posible

Beneficios para su empresa

• Menos tiempo de espera en la entrada, también en horas punta
• Funcionamiento silencioso que apenas molesta a residentes y vecinos
• Control de accesos eficaz, porque la puerta no tiene que quedarse abierta
• Menos desgaste y averías gracias a la guía en espiral sin contacto
• Protección del garaje frente a lluvia, nieve y hojas
• Integración en los sistemas de acceso y de aparcamiento existentes
• Estética cuidada con lamas de aluminio y acristalamiento opcional

Planificación e instalación

La planificación de una puerta rápida para garaje subterráneo o aparcamiento empieza por la geometría del acceso. Mida el ancho y la altura libres, el espacio sobre el dintel hasta el obstáculo más bajo, como una viga, una conducción o un conducto de ventilación, y el espacio lateral a izquierda y derecha. El espacio que necesita la guía en espiral o el enrollamiento sobre el dintel varía según el sistema; con una altura de techo ajustada es un criterio que conviene comprobar pronto. Los formatos habituales figuran en la página de medidas de puertas rápidas. Un gálibo delante de la entrada protege la puerta frente a vehículos demasiado altos.

La rampa y el drenaje influyen en el montaje. Si la puerta está al pie de una rampa, debe preverse una canaleta de drenaje delante del plano de la puerta para que el agua no se acumule en la junta inferior ni se congele en invierno. Los lazos de inducción se cortan en el pavimento y se planifican con distancia a la canaleta y a la armadura. En accesos abiertos, elija la clase de resistencia al viento según UNE-EN 12424 en función de la exposición de la fachada; frente a heladas y sal de deshielo ayudan los perfiles con protección anticorrosión. La puerta se entrega directamente de fábrica y la monta su instalador; cómo se organizan el transporte, la documentación y la puesta en servicio se explica en entrega e instalación.

En edificios de viviendas, la sustitución suele decidirla la comunidad de propietarios; el nivel de ruido, los movimientos diarios y el historial de averías de la puerta antigua constituyen una base sólida para esa decisión. Sustituir una puerta de garaje existente es perfectamente viable en edificios en uso si el espacio sobre el dintel y el espacio lateral son suficientes. La conexión con un sistema de acceso o de aparcamiento existente se aclara de antemano a partir de las interfaces disponibles, idealmente junto con el instalador que realizará el montaje.

Normativa

Las puertas de acceso a garajes están sujetas a la norma de producto UNE-EN 13241, base del marcado CE y de la declaración de prestaciones, y a la UNE-EN 12453 sobre seguridad de utilización de puertas motorizadas: bandas de seguridad, fotocélulas o barrera fotoeléctrica y fuerzas de cierre limitadas protegen a personas y vehículos. La UNE-EN 12635 establece que la instalación, el uso y el mantenimiento se realicen según las instrucciones del fabricante y por personal con formación técnica y experiencia; la UNE 85635:2012 la complementa para la instalación, el mantenimiento y la modificación. En aparcamientos explotados comercialmente con personal propio, el Real Decreto 486/1997 exige además el mantenimiento periódico de las instalaciones del lugar de trabajo. En las comunidades de propietarios, un mantenimiento regular por parte de un instalador o de una empresa de mantenimiento es igualmente aconsejable, porque el titular responde del estado seguro de la puerta.

La ventilación, la protección contra incendios y las vías de evacuación se rigen por la normativa de edificación aplicable, las ordenanzas municipales y el proyecto del edificio. De ellos se deduce si la puerta debe ofrecer una sección de ventilación o abrirse o cerrarse automáticamente en caso de incendio, y si los peatones necesitan una salida independiente. Si se exige una resistencia antiefracción ensayada, debe solicitarse expresamente una clase de resistencia según UNE-EN 1627, ya que muchas puertas rápidas no están clasificadas para ello.

Rentabilidad

En un aparcamiento, una puerta rápida se rentabiliza menos por la energía de calefacción que por la disponibilidad y la vida útil. Una puerta enrollable convencional que funciona varios cientos de veces al día desgasta la cortina, los rodamientos y el motor mucho más deprisa que una puerta espiral con guía sin contacto, y cada avería suele bloquear el único acceso. A ello se suman tiempos de espera más cortos en horas punta y, en garajes calefactados o climatizados, menores pérdidas de energía.

La inversión depende sobre todo del tipo de puerta, el tamaño, la ejecución de las lamas, el acristalamiento y la integración con el sistema de acceso. Calculados a lo largo de la vida útil, el mantenimiento y las reparaciones suelen pesar más que el precio de compra. Qué factores determinan el precio se explica en la página precio de una puerta rápida; puede solicitar una oferta para su acceso a través del configurador de puertas rápidas espirales.

Equipamiento recomendado

Medidas habituales en este sector: aprox. 3.000 × 2.200 mm (un carril) a 5.500 × 3.000 mm (dos carriles). Todas las medidas habituales se resumen en Medidas de puertas rápidas.

Lista de comprobación para su consulta

• Tipo de inmueble: comunidad de propietarios, garaje de oficinas o de empresa, hotel o aparcamiento público.
• Medidas: ancho y altura libres, espacio sobre el dintel y espacio lateral hasta el obstáculo más próximo.
• Uso: número de plazas, movimientos al día y picos en horas punta.
• Control de accesos: mando a distancia, teclado de código, tarjeta de proximidad, reconocimiento de matrículas o sistema de tiques existente.
• Ubicación: rampa, entrada abierta o cubierta, viviendas justo encima del acceso.
• Ventilación y protección contra incendios: requisitos del proyecto de ventilación y de protección contra incendios del garaje.
• Seguridad: peatones en el acceso, regulación por semáforo, apertura de emergencia en caso de corte de corriente.
• Situación actual: puerta antigua, averías conocidas, instalación eléctrica y de control de accesos existente.

Tipos de puerta adecuados